Kliknij tutaj --> 🐸 peugeot 308 1.6 hdi 110km opinie

Najlepsze oferty do tarcza hamulcowa do peugeot 307 sw (3h) 1.6 hdi 110 olej napędowy 109 km. Witam.mam do kupienia w dobrej cenie peugeota 308 sw z 2008r z przebiegiem 172tys km z książką serwisową i w full opcji wraz ze skóra,otwieraną nawigacją itp itd w wersji 1,6hdi ale 110km. Porównaj parametry. Peugeot 308 II SW 2.0 BlueHDi 150KM 110kW (2014-2017) Wybierz auta, które Cię interesują i sprawdź, jak różnią się ich parametry. Porównaj wymiary zewnętrzne, rozstaw osi, prześwit. Dowiedz się, ile miejsca jest wewnątrz i jak pojemny jest bagażnik. Możesz sprawdzić również parametry silnika i jego osiągi Peugeot 308 1.6 e-HDI do brzine od 100 km/h stigne za 11,3 sekundi, a ukoliko tvrdoglavo držite nogu na gasu, shvatićete da “lav” može kazaljkom brzinomera skoro da dodirne magičnu oznaku od 200 km/h (realno juri 190 km/h), pri čemu ostaje dovoljno miran i bezbedan za dugotrajnu vožnju ovom brzinom. Za celý testovací týden se průměrná spotřeba ustálila na hodnotě 7,1 l/100 km, což je o 0,4 l/100 km více než uvádí samotná automobilka. Převážná část jízd však byla po Praze. Peugeot 308 1.6 VTi. spotřeba dle výrobce. naměřená spotřeba v testu ***. město: (l/100 km) 9,3. SW 1.6 BlueHDi 120KM 88kW. Peugeot 308 II to starannie wykonane auto z dbałością o jakość, czego od dawna francuzom brakowało. Mało wad , dużo zalet. Bardzo dobry bezproblemowy silnik 1.6 Blue HDI 120KM. z małym apetytem na ropę. 5,1 litra /100km średnia. Przy ekonomicznej jeździe 4,3l/100km. Site De Rencontre Totalement Gratuit 2013. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne Peugeot forum Jaki model Peugeota kupić? Peugeot 308 110km 14 Lis 2019, 22:39 Odpowiedz z cytatem teedy1 napisał(a):czy one wszystkie w wersji 110km mają dpf i dwumase?tak mike Posty: 13908Zdjęcia: 13Miejscowość: Zawiercie|Śląsk Prawo jazdy: 04 09 2013 Auto: Ford Focus Mk II //Opel Astra Silnik: 115 Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 15 Lis 2019, 23:35 Odpowiedz z cytatem Francuskim autem jest zarówno espace jak i pug 107,Skoro bierzesz pod uwagę 308 to naturalnym wydaje się zejście do 307. Tam w sumie każdy silnik będzie technicznie ok. Osobiście odpuściłbym tylko zarówno pb jak i on bo są po prostu za słabe do kompakta Invi Posty: 6604 Przebieg/rok: >50tys. km Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Lis 2019, 13:54 Odpowiedz z cytatem No fajny taki bez zdjęć.. Wydajemy pieniądze, których nie mamy, na tuning, którego nie potrzebujemy, by podobać się ludziom, których nie znamy. Barol Posty: 38079Zdjęcia: 0Miejscowość: Górny Śląsk Auto: VW Golf VI Silnik: TSI 122KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2012 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: Peugeot 308, Peugeot, auto, dpf, diesel, silnik, sprowadzone, 16v, sprowadzony, sprzedam, stan, zawieszenie, dane, elektronika, euro, miasto, nadwozie, punkty, rocznik, serwis Jaki model Peugeota kupić? PraktyczneŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGKalkulator doboru zamienników oponSprawdź zalecane zamienniki oponDobór felgi do oponyNajbardziej odpowiednia szerokość felgi do rozmiaru oponyKalkulator porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicęDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy ETPorównywarka ET i szerokości dla felg aluminiowych i stalowychPorównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżety Dane techniczne PEUGEOT Baza z danymi technicznymi samochodów marki PEUGEOT. Znajdziesz tu informacje o silniku (moc, pojemność, moment obrotowy itp.), wymiarach nadwozia, spalaniu (trasa / miasto / średnie), osiągach, ukałdzie hamulcowym i jeszcze wielu innych parametrach które dotyczą tego dane techniczne PEUGEOT Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności Nowy Peugeot 308 zaskakuje elegancją i wykończeniem zbliżonym do tego co oferują niemieckie auta. Co więcej pod maską skrywa silnik, dzięki któremu może pokonać większość klasowych rywali. O ile tylko jego cena nie odstraszy klientów. Nowy Peugeot 308 - konkurent Golfa VIIPozycji Volkswagena Golfa w klasie aut kompaktowych jest niebywale trudno zagrozić, mimo że samochód ten nie wyróżnia się czymś wyjątkowym na tle swoich rywali. Jest poprawny w każdej badanej dziedzinie, dlatego sumaryczny wynik większości porównań, w których bierze on udział, przemawia za jego wyborem. Inni producenci zauważyli jego przeciętność i postanowili spróbować poprawić swoje auta zwłaszcza tam, gdzie tracą do niego najwięcej. Jednym z koncernów, który chce pokonać Golfa jest Peugeot, a model którym zamierza powalczyć o prym w klasie kompakt to najnowsza generacja "308-mki". Test Peugeot 308 e-HDI: nadwozieZ zewnątrz Peugeot 308 prezentuje raczej zachowawczy styl, podporządkowany przede wszystkim wysokiej funkcjonalności. Linia dachu w tylnej jego części nie opada gwałtownie, dzięki czemu zajmowanie tylnych miejsc w Peugeocie jest bardzo wygodne. Zdecydowanie najciekawiej prezentuje się przednia część auta, z dynamicznie zaprojektowanymi, przyciemnionymi przednimi reflektorami wykonanymi w technologii Full LED, wydatnym przetłoczeniem na przedniej masce i bardzo udanie wkomponowanym w zderzaki światłom przeciwmgielnym. Wzdłuż bocznej linii auta przebiega wyraźne przetłoczenie, nadające pojazdowi zadziorności, które kończy się efektownie na tylnych reflektorach. Stonowany projekt tylnej części pojazdu, z masywną klapą bagażnika i nadkolami, małą szybą oraz delikatnym spoilerem umieszczonym tuż nad nią każe przypuszczać, że walory estetyczne były ważne, ale nie najważniejsze. Tym razem najważniejsza miała być jak funkcjonalność i przestronność kabiny pasażerskiej. Test Peugeot 308 e-HDI: wnętrzeZajmując pozycję w głęboko wyprofilowanym, skórzanym fotelu wyposażonym w masaż i podgrzewanie kierowca może się poczuć naprawdę komfortowo. Miejsca zarówno nad jego głową jak i na wysokości barków jest naprawdę dużo, siedzisko fotela można zarówno unieść, wygodnie podpierając uda, jak i usztywnić na odcinku lędźwi. Niezłe jest też podparcie boczne obu przednich foteli. W drugim rzędzie siedzeń wygodnie podróżować będą dwie osoby o wzroście ok. 180-185 cm. Trzeci pasażer może się skarżyć na nieco zbyt małą szerokość kabiny, ale w tym segmencie aut jest to typowy mankament. Ogromny jest za to bagażnik Peugeota 308, dysponujący pojemnością 398 litrów. Do jego wnętrza nie wnikają nadkola, dzięki czemu jest ustawny i łatwy w zagospodarowaniu. Polska miłość do jak największej kubatury bagażników samochodowych nie pozostała najwyraźniej obojętną francuskim projektantom. Test Peugeot 308 e-HDI: materiały wykończenioweMateriały użyte do wykończenia kokpitu są dobrej jakości, zwłaszcza w jego górnej części. Zdecydowanie twardszy plastik został zastosowany do wykończenia centralnej części deski rozdzielczej, tuż pod dotykowym ekranem ciekłokrystalicznym. Co się tyczy 9,7” wyświetlacza, to na pewno jest on widowiskowy i przykuwa wzrok, ale obsługa radia czy przede wszystkim klimatyzacji jest niestety zbyt czasochłonna. Ustawienie konkretnej temperatury trwa zbyt długo i wymusza oderwanie wzroku od sytuacji na drodze. To samo tyczy się radia. Dlatego przydałyby się klasyczne przyciski, zwłaszcza do wybierania zapamiętanych stacji, wyszukiwania utworów muzycznych i sterowania temperaturą. Całe szczęście w najtańszej wersji wyposażeniowej sterowanie tymi funkcjami przebiega w sposób analogowy. 8-głośnikowy system Hi-Fi marki Denon gra wyśmienicie – bardzo wierne oddaje dźwięk w średnim i niskim zakresie jego częstotliwości, a zniekształcenia są prawie niesłyszalne. Wpływ na to ma zapewne także wzorowe wygłuszenie kabiny. W aucie panuje cisza nawet przy prędkościach przekraczających 140 km/h. Test Peugeot 308 e-HDI: i-CockpitNie każdemu za to przypadną do gustu wysoko umieszczone wskaźniki prędkościomierza i obrotomierza (jego wskaźnik porusza się w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara). Wyższe osoby, po prawidłowym ustawieniu kierownicy, mogą mieć zasłonięte wieńcem kierownicy dane wyświetlane na komputerze pokładowym. Co się tyczy samej kierownicy, to jest ona jedną z najlepszych i najwygodniejszych jakie można spotkać w osobowym aucie. Ma małą średnicę, odpowiednią grubość i pozwala kierowcy na pewny i wygodny jej chwyt. Zarówno ona, jak i lewarek skrzyni biegów pochodzą bezpośrednio ze sportowej odmiany Peugeota 208 GTI. Test Peugeot 308 e-HDI: silnik wysokoprężnyWręcz rewelacyjne noty w czasie tygodniowych jazd testowych zebrał zespół napędowy Peugeota 308. Silnik e-HDI to rozwinięcie cenionej jednostki z serii DV6. Najnowsza jego wersja (DV6C) dysponuje mocą 115 KM i maksymalnym momentem obrotowym na poziomie 270 Nm osiąganym przy 1750 obr./min. Jednostka napędowa, wyposażona we wtrysk typu Common Rail (ciśnienie 1600 barów), 8-zaworową głowicę i turbosprężarkę o zmiennej geometrii kierownic zaskakuje wysoką elastycznością, kulturą pracy i ekonomicznością. Silnik płynnie rozpędza auto już od 1300 obr./min, a przy tym nie przeszkadza mu nawet jednostajna jazda z prędkością 1 000 obr./min. Co więcej, auto równomiernie przyspiesza do ok. 3500 obr. /min dzięki czemu zakres jego użytecznych obrotów jest całkiem szeroki jak na silnik Diesla. Układ Start&Stop działa praktycznie bezwibracyjnie, ale potrafi on zgasić silnik w korku nawet wtedy, gdy ten chwilę wcześniej był mocno obciążony. Test Peugeot 308 e-HDI: zużycie paliwaWyniki zużycia paliwa wypadły świetnie. Przy dynamicznej jeździe w zatłoczonym mieście auto zużywa ok. 5,9-6,1 l na 100 km, natomiast delikatne operowanie gazem pozwala obniżyć ten wynik do 4,8 l na 100 km. Poza miastem spalanie kształtuje się na poziomie 3,8 l na 100 km o ile pojazd nie przekracza prędkości 110 km/h. Przy 150 km/h chwilowe zużycie wahało się między 4,9 l a 5,5 l na 100 km. Rewelacja! Test Peugeot 308 e-HDI: manualna skrzynia biegówZ silnikiem e-HDI współpracuje dobrze zestopniowana, ręczna skrzynia biegów o 6. przełożeniach. Na drugim biegu można osiągnąć 90km/h (licznikowe) a na trzecim nawet 120 km/h. Jak na auto z jednostką wysokoprężną są to bardzo dobre i rzadko spotykane wyniki. Tak skonfigurowana przekładnia pozwala rzadziej wachlować drążkiem zmiany biegów, zwłaszcza w trakcie jazdy miejskiej. Co prawda sama przekładnia mogła by działać jeszcze nieco bardziej precyzyjnie, ale ogólne wrażenia na jej temat są naprawdę bardzo dobre. Test Peugeot 308 e-HDI: zawieszenie i układ kierowniczyZawieszenie nowego Peugeota 308 pod względem budowy jest typowo francuskie – kolumny MacPhersona z przodu i belka skrętna z tyłu. Zachowanie w zakrętach jest już jednak zdecydowanie bardziej niemieckie. Auto jest stabilne zarówno przy jeździe na wprost z dużymi prędkościami, jak i w szybszych zakrętach. Mimo że nadwozie Peugeota 308 przejawia tylko nieznaczne skłonności do przechyłów w dynamicznie pokonywanych wirażach, to komfort jazdy jest wysoki. Nierówności auto wybiera bardzo płynnie, nie wydając przy tym nieprzyjemnych dźwięków. Dopiero ujęcie gazu w naprawdę szybko pokonywanym łuku pozwala wyczuć delikatną nadsterowność Peugeota. Cały czas nad prawidłowym torem jazdy czuwa jednak najnowszy system ESP dziewiątej sterowany układ kierowniczy pracuje z przyjemnym oporem, jest bardzo bezpośredni i pozwala całkiem precyzyjnie obierać zadany tor jazdy. Nie przenosi też żadnych wibracji na koło kierownicy i pozwala łatwo zapanować nad autem. Test Peugeot 308 e-HDI: hamulcePeugeot 308 z mocniejszym silnikiem e-HDI, w stosunku do bazowej odmiany HDI 90 KM, wyposażony jest w bardziej wydajny układ hamulcowy. Z przodu posiada on tarcze hamulcowe w rozmiarze 283 mm, a z tyłu 268 mm (w przypadku auta z elektrycznym hamulcem postojowym). Auto tak wyposażone skutecznie wytraca prędkość, lecz skok samego pedała mógłby być krótszy. Mankamentem jest elektroniczny hamulec postojowy, który w przypadku aut wyposażonych w ESP 9 jest mało funkcjonalny i po prostu niewygodny w użyciu. Test Peugeot 308 e-HDI: cena i wyposażeniePeugeot 308 e-HDI w testowanej najbogatszej wersji Allure kosztuje min. 87 900 zł. Prezentowany egzemplarz, ze względu na dodatkowe wyposażenie, został wyceniony na 112 800 zł. Mimo naprawdę bogatego wachlarzu rozwiązań jakie posiadał, obejmujących min. dwustrefową klimatyzację, aktywny tempomat, przednie reflektory Full LED, świetny system audio marki Denon, nawigację z kamerą cofania czy skórzane fotele z podgrzewaniem i masażem (przednie), to cena auta jest wysoka. Ociera się ona już bowiem o segment aut Premium takich jak BMW 116d czy Volvo V40 D2. Co więcej, kwota ta wystarczy nawet na zakup np. świetnie wyposażonej KII Optimy z dieslem pod maską. Co ciekawe najwięksi jego rywale Peugeota 308 - Golf VII czy Honda Civic z podobnym wyposażeniem i silnikiem Diesla 1,6 l kosztują podobnie. Test Peugeot 308 e-HDI: opiniaWydając werdykt na temat Peugeota 308 trzeba jasno podkreślić, że jeszcze nigdy kompaktowy Peugeot nie zbliżył się tak mocno do VW Golfa. Najnowsza propozycja francuskiego koncernu pod pewnymi aspektami nawet przewyższa niemieckiego konkurenta. Silnik e-HDI pracuje wręcz aksamitnie, niebywale płynnie rozwijając moc już od najniższych obrotów. Co więcej jego pracy nie towarzyszą żadne wibracje ani hałas, a jego apetyt na paliwo jest wyjątkowo mały. Zawieszenie bardzo dobrze spisuje się na polskich drogach, udanie współpracując z układem przedziału pasażerskiego i bagażnika należą do największych w klasie. Nowatorsko zaprojektowany kokpit, choć ma pewne braki w ergonomii, to prezentuje wysoką jakość i ciekawe rozwiązania. Peugeot 308 to auto dla osób szukających alternatywy dla niemieckiej czy japońskiej myśli technicznej, którzy oczekują od niego nietuzinkowości, przestronności i sporej dawki przyjemności z Kamil Fraszkiewicz Test Peugeot 308 e-HDI: dane techniczne Peugeot 308 e-HDI 8V 115 KM Allure Typ silnika turbodiesel Pojemność 1560 cm3 Układ cylindrów/zawory R4/8V Maksymalna moc 115 KM/4000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 270 Nm/1750 obr./min. Napęd przedni Skrzynia biegów 6+1 Wymiary (dł./szer./wys.) 4253/1804/1457 mm Rozstaw osi 2620 mm Masa własna 1160 kg Maksymalna ładowność 620 kg Średnica zawracania 10,8 m V-max 188 km/h (koła 17') Przyspieszenie 0-100 km/h 10,9 s (koła 17') Zużycie paliwa* 4,4/3,5/3,8 l Pojemność bagażnika (wyjęte fotel.) 398 l Cena od 87 400 zł Cena prezentowanej wersji 112 800 zł *miasto/trasa/cykl mieszany Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39098 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Peugeot 308 Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,06 W oparciu o 47 opinii II (2013 - teraz) 3,83 I (2007 - 2013) 4,30 Opinie o samochodzie Peugeot 308 Peugeot 308 II Kombi 31-12-2021, R_R Podsumowanie: Auto szyte na leasing - prywatnie nie polecam. W porównaniu do KIA/Hyundai - przepaść na plus (zawieszenie + silnik) W porównaniu do Hondy - przepaść in minus... W porównaniu do Toyoty - W porównaniu do Skody/VW - równie nudny..., sztywny - niczym niemiecki polonez. Ocena: 3,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 2 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Peugeot 308 II Hatchback 09-12-2021, Włodzimierz Podsumowanie: To dobre auto-zrywne-dobra kultura pracy silnika-choć trzycylindrowy nie czuć różnicy między czterocylindrowym-to nowoczesny silnik-łatwe w parkowaniu-doskonałe do ruchu miejskiego a także na długie odległości-komfort podróżowania-wygodne czujesz miarę dobrze wyciszony-przy prędkości odbiera radio-telefon. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Peugeot 308 II Hatchback HDi 01-11-2021, Czarek Podsumowanie: Polecam samochód Peugeot 308 T7 mimo stwierdzonych wad, warto go zakupić, gdyż jego cena jest dosyć niska przy naprawdę bogatych wersjach wyposażenia (klimatyzacja dwustrefowa). Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Peugeot 308 II Hatchback 30-05-2020, Podsumowanie: Jedno z niewielu benzynowych aut z hydrokinetycznym automatem w normalnej cenie. Wiem że narzekam, ale dwusprzęgłowe są jeszcze gorsze. Jeśli jeździsz po mieście to jest auto dla Ciebie. Ocena: 2,0 Silnik: 2 Zawieszenie: 2 Wnętrze: 1 Komfort jazdy: 2 Peugeot 308 II Kombi Pure Tech 10-05-2020, Alek Podsumowanie: Tragedia. Unikajcie tego auta. Problemy z paskiem rozrządu, dwumas, sprzęgło, rozrusznik... Lista usterek bardzo długa. Tragiczna skrzynia biegów, belka skrętna to kompromitacja, wieszajacy się system multimedialny. Tak fatalnego auta jeszcze nie miałem. Nigdy więcej Peugeota. Niemcom czy Japoncom nie dorastają do pięt. Amen. Ocena: 1,0 Silnik: 1 Zawieszenie: 2 Wnętrze: 2 Komfort jazdy: 3 Peugeot 308 II Hatchback 29-03-2020, Włodzimierz Podsumowanie: To dobry samochód - oczywiście nie na dużą rodzinę-w dwie-osoby śmigamy z bagażami po całej europie w dobrym komforcie-posiada dwustrefową dobrą klimatyzację-dobre przyspieszenie-oczywiście z silnikiem 1,2 PureTech doskonale daje sobie radę na wzniesieniach. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Peugeot 308 II Kombi BlueHDi 25-01-2020, Maciej Podsumowanie: 75000 wyciek oleju, naprawa na gwarancji uszczelnienie między głowica a półgłówka. Teraz 157 tysięcy i padł zbiornik adblue według Aso. Do 150 tys peuegot bieze koszt zbiornika na siebie a umknie czekam na informacje z peuegot czy tez pójdą mi na rękę. Ale mimo wszystko będzie to ostatni peuegot, mimo ze nadal podoba mi się 3008. Hyundai daje na swoje auta 5lat gwarancji bez limitu kilometrów co w moim przypadku jest istotne- przebiegi roczne ok 60 tysiecy Ocena: 3,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Peugeot 308 I Hatchback 17-12-2019, Paweł Podsumowanie: Samochod dobrze wyposażony, wygodny, ale bardzo awaryjny i kosztogenny. Ocena: 1,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Peugeot 308 II Hatchback 26-10-2019, Włodzimierz Podsumowanie: bez uwag Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Peugeot 308 II Hatchback e-HDi 23-09-2019, Mati Podsumowanie: Auto super, bezawaryjne, jedynie jakieś drobiazgi, jak zwykle układ kierowniczy nieprecyzyjny Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 12345Następne > Znajdujesz się w dziale Peugeot 308 opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Peugeot 308, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 2 generacji samochodów Peugeot 308. Opinie Peugeot 5008 opinie Peugeot 305 opinie Peugeot Partner opinie Peugeot 607 opinie Peugeot 806 opinie Dane techniczne Peugeot 107 dane techniczne Peugeot 508 dane techniczne Peugeot Expert dane techniczne Peugeot Bipper dane techniczne Peugeot 309 dane techniczne Cenniki Peugeot Partner cena Peugeot Bipper cena Peugeot Traveller cena Peugeot 207 cena Peugeot 301 cena Zdjęcia Peugeot 2008 zdjęcia Peugeot 301 zdjęcia Peugeot 508 zdjęcia Peugeot 208 zdjęcia Peugeot Rifter zdjęcia Testy Peugeot 807 testy Peugeot Partner testy Peugeot 206 testy Peugeot 3008 testy Peugeot 2008 testy Encyklopedia Peugeot 108 Peugeot 207 Peugeot 208 Peugeot RCZ Peugeot 204 Peugeot 607 Peugeot 304 Peugeot 508 Peugeot 305 Peugeot 4007 Peugeot 604 Peugeot 504 Peugeot 405 Peugeot 5008 Peugeot 406 Peugeot 605 Peugeot 2008 Peugeot 307 Peugeot Partner Peugeot Bipper Peugeot 308 Cena Peugeot 308 II (2013 – ) Średnia cena na podstawie 271 ofert: 52 766 złZakres cen: 28 500 – 126 350 zł Peugeot 308 I (2007 – 2013) Średnia cena na podstawie 144 ofert: 18 422 złZakres cen: 11 900 – 37 900 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Peugeot 308 opinie I (2007 - 2013) Liczba głosów: 23 Silnik/skrzynia biegów: 4,57 II (2013 - teraz) Liczba głosów: 24 Oceń swoje auto Peugeot 308 zdjęcia Peugeot 308 Peugeot 308 Poprzednia galeria Następna galeria 1 2 Testy i porównania Peugeot 308 SW Hybrid 180 KM vs Toyota Corolla TS Hybrid 184 KM. Porównanie mocnych hybryd w kombi 2022-04-18 08:24 Peugeot 308. Testujemy nową generację! Jakie silniki do wyboru? 2021-09-21 07:04 Peugeot 308 Allure PureTech 130. Test, wady, zalety, wrażenia z jazdy, ceny 2018-12-11 12:27 Peugeot 308 Pure Tech 110 KM. Wrażenia z jazdy, silnik, cena 2018-07-12 08:21 Peugeot 308 GTi. Nowość z charakterem rajdówki 2016-05-25 13:11 Premiery i nowości Peugeot 308 w wariancie GT zadebiutuje w Paryżu 2014-09-10 13:17 Peugeot 308 SW - ceny w Polsce 2014-05-09 13:26 Peugeot 308 R - debiut w 2015 roku 2014-05-06 14:35 Peugeot 308 PureTech - 1810 km na jednym zbiorniku 2014-03-20 12:33 Samochodem Roku 2014 jest .... 2014-03-04 07:50 Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 268 ogłoszeń Znaleziono 268 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Peugeot 308 Peugeot 308 SW BlueHDi Business Line S&S Samochody osobowe » Peugeot 57 900 zł Swarzędz dzisiaj 14:52 Peugeot 308 1,6 hdi 90 km 2008 rok Samochody osobowe » Peugeot 13 000 zł Do negocjacji Rawicz, Osiedle 350 Lecia Rawicza dzisiaj 14:32 Peugeot 308 BlueHDi 102KM FV23% Navi, czujniki, Isofix, multifunkcja, Alu. Samochody osobowe » Peugeot 51 900 zł Katowice, Załęże dzisiaj 14:22 Peugeot 308 HDI 100KM! 2017r! VAT 23% brutto Navi! LED! Bluetooth! PDC! Samochody osobowe » Peugeot 35 900 zł Do negocjacji Bodzanów dzisiaj 13:33 Peugeot 308 HDI 100% Bezwypadkowy Serwisowany LED Kamera Navi 182 Samochody osobowe » Peugeot 42 900 zł Hrubieszów dzisiaj 12:55 Peugeot 308 HDI salon PL FV23% Samochody osobowe » Peugeot 43 500 zł Do negocjacji Toruń dzisiaj 12:35 Peugeot 308 HDI 112 KM po opłatach kpl kół Samochody osobowe » Peugeot 20 900 zł Do negocjacji Zamość dzisiaj 12:34 Peugeot 308 * 1 właściciel * hdi * dobre wyposażenie * Samochody osobowe » Peugeot 41 800 zł Kraków, Bronowice dzisiaj 11:55 Peugeot 308 HDI 100KM! 2016r! Active! VAT 23% Navi! Klima! PDC! Led! AUX! USB! Samochody osobowe » Peugeot 34 900 zł Do negocjacji Bodzanów dzisiaj 11:47 Peugeot 308 HDI - 6 Bieg - Polecam - GWARANCJA - Zakup Door To Door Samochody osobowe » Peugeot 14 900 zł Do negocjacji Płońsk dzisiaj 10:56 Peugeot 308 2017r. BlueHDi Allure LED Tempomat Salon Polska DW8M185 Samochody osobowe » Peugeot 41 000 zł Wrocław, Krzyki dzisiaj 10:55 Peugeot 308 ll 1,6 HDi 6 biegów klima alusy tablet ledy pdc opłacony Samochody osobowe » Peugeot 35 900 zł Modliszewko dzisiaj 10:46 Peugeot 308 1,6hdi DUDKI11 Navi,Panorama Dach,Hak,Klimatronic,Tempomat,GWARANCJA Samochody osobowe » Peugeot 34 900 zł Do negocjacji Kutno dzisiaj 10:25 Peugeot 308 Kombi HDI 120 KM Nawigacja Bezwypadkowy Warty uwagi Samochody osobowe » Peugeot 34 900 zł Lipówki dzisiaj 10:23 Peugeot 308 120KM*GT-Line*FullLed*Kamery360*Masaże*Serwis ASO*GWARANCJA Samochody osobowe » Peugeot 49 900 zł Koluszki dzisiaj 09:38 Peugeot 308 Peugeot 308 LIFT HDI 154tys/km Samochody osobowe » Peugeot 11 999 zł Do negocjacji Poznań, Jeżyce dzisiaj 09:33 Peugeot 308 Peugeot 308SW kombi Samochody osobowe » Peugeot 9 900 zł Gdańsk, Zaspa Młyniec wczoraj 23:16 Peugeot 308 1,6 HDI 110 KM , 7 osobowy, 2 x koła Samochody osobowe » Peugeot 12 500 zł Leszno wczoraj 23:07 Peugeot 308 sw hdi Samochody osobowe » Peugeot 35 000 zł Do negocjacji Bełżyce wczoraj 23:04 Peugeot 308 Peugeot 308, 1,6 HDI Samochody osobowe » Peugeot 39 999 zł Do negocjacji Gostyń wczoraj 22:44 Peugeot 308 t9 e-hdi tablet Samochody osobowe » Peugeot 28 600 zł Rochów wczoraj 22:30 Peugeot 308CC e-HDI, LIFT, mały przebieg, biała perła, bez wkładu Samochody osobowe » Peugeot 29 700 zł Do negocjacji Międzyrzec Podlaski wczoraj 22:28 Peugeot 308 T9 BlueHDi Navi Skóra LED Samochody osobowe » Peugeot 34 500 zł Poznań, Grunwald wczoraj 22:14 Peugeot 308 HDI 110KM Bogate wyposażenie Samochody osobowe » Peugeot 15 900 zł Do negocjacji Ostrów Wielkopolski wczoraj 20:28 Peugeot 308 308 T9 Lift ! BlueHdi ! Bogata opcja ! Samochody osobowe » Peugeot 41 600 zł Do negocjacji Turek wczoraj 20:23 Peugeot 308 Hdi Automat NAVI Kamera Extra stan !! Samochody osobowe » Peugeot 53 500 zł Do negocjacji Rawicz, Sarnowa wczoraj 19:32 Peugeot 308 1,5BlueHdi,130KM,6biegów,NAVI,LEDY,roczna gwarancja. Samochody osobowe » Peugeot 56 900 zł Do negocjacji Mielżyn wczoraj 19:23 Peugeot 308 Niemiec opłacony*Jak nowy*Jedyny taki stan. Samochody osobowe » Peugeot 24 500 zł Giżycko wczoraj 18:46 Peugeot 308 hdi Samochody osobowe » Peugeot 15 000 zł Do negocjacji Franciszków wczoraj 18:20 Peugeot 308 Peugeot 308SW 1,6 BlueHDI Samochody osobowe » Peugeot 55 900 zł Gdańsk, Śródmieście wczoraj 17:17 Peugeot 308 Peugeot 308 e-HDi Business Pack Samochody osobowe » Peugeot 24 000 zł Do negocjacji Biała Rawska wczoraj 16:53 Peugeot 308 Hdi Samochody osobowe » Peugeot 13 300 zł Ostrów Wielkopolski wczoraj 16:28 Peugeot 308 BlueHDI Samochody osobowe » Peugeot 41 800 zł Limanowa wczoraj 16:24 Peugeot 308 BlueHDi Active S&S EAT6 AUTOMAT salon PL gwarancja Mirrorlink Samochody osobowe » Peugeot 69 900 zł Warszawa, Śródmieście wczoraj 16:21 PEUGEOT 308 SW, HDI, NAVI, Kamera, Panorama, Bardzo Ładny Stan. Samochody osobowe » Peugeot 35 999 zł Do negocjacji Puławy wczoraj 16:07 Peugeot 308 Peugeot 3008 GT-Line, BlueHDi, Lift, Full LED, Masaże Samochody osobowe » Peugeot 56 500 zł Do negocjacji Ostrzeszów wczoraj 15:44 Peugeot 308 Peugeot 308 blueHDI Samochody osobowe » Peugeot 18 600 zł Oleśnica wczoraj 15:36 Peugeot 308 HDI tablet tempomat poduszki ok Samochody osobowe » Peugeot 16 900 zł Do negocjacji Ostrów Wielkopolski wczoraj 15:26 Peugeot 308 BlueHDi, Salon Polska, Navi, Klimatronic, Tempomat, Parktronic Samochody osobowe » Peugeot 28 000 zł Do negocjacji Kraków, Prądnik Biały wczoraj 13:12 Na pierwszy rzut oka, nowy Peugeot 308 prezentuje się bardzo dynamicznie, wręcz agresywnie. Jednak testowy model HDI Blue Lion najlepiej czuje się przy spokojnej jeździe w trasie, zapewnia wysoki komfort oraz bardzo niskie spalanie. Wyróżnia się w tłumie Trzeba przyznać, że design 308-ki po liftingu jest efektowny. To niby takie zwykłe auto, zwyczajny kompakt, a jednak na tle konkurencji auto się wyróżnia. Podobnie jak w modelu 207, zastosowano bardzo długie i wąskie przednie reflektory oraz duży ozdobny grill. Przetestowaliśmy jedną z najciekawszych wersji – 112 konnego diesla HDI. Zazwyczaj auta z silnikami wysokoprężnymi najlepiej sprawdzają się w trasie – nie inaczej jest w tym wypadku, jednak nie tylko ze względu na silnik. Peugeot 308 ma kilka cech, dzięki którym, nawet najdalsze podróże są przyjemne. Przyjemność – słowo klucz Nie mogę się za bardzo przyczepić do projektu wnętrza VW Golfa czy Hyunaia i30. Jednak jeśli usiądziemy za kierownicą Peugeota 308 Premium zobaczymy, że w kompakcie może być … przytulnie. Jasne wnętrze, przyjemny w dotyku kokpit, eleganckie zegary, bardzo bogate wyposażenie i…coś jeszcze. Zapach? Klimat? Aura? Energia? Nie wiem co to jest – ale we wnętrzu testowej 308-ki było coś, czego nie ma w ,,technicznych” autach niemieckich czy koreańskich. Może producent nasączył wnętrze jakimś afrodyzjakiem? Nie ważne co to jest – ważne, że działa. Jak działa wnętrze Peugeot-a 308 Premium? Wyjaśnię to na przykładzie. Auto testowe odebrałem późnym popołudniem, w piątek poprzedzający weekend majowy. Miałem do przejechania trasę Warszawa – Łódź – około 130 km, zwykły czas przejazdu 2 godziny. Jechałem 5 godzin – w korkach, w tłoku. W jakiś niewyjaśniony, magiczny sposób, stres i agresja innych kierowców (której w takich warunkach nie brakuje) nie przenikała do wnętrza 308-ki. W jasnym, świetnie klimatyzowanym wnętrzu, mogłem w spokoju posłuchać ulubionej muzyki – prawie relaks! Po takiej trasie powinienem być zupełnie znużony i wyczerpany – nie byłem! Choć, czasem nie zwracamy na to uwagi, ładne i przyjemne wnętrze jest w sumie bardzo ważnym elementem auta. Przecież to tu siedzimy godzinami niemal bez ruchu, to tu stresujemy się w korkach i przy fotoradarach. Na każdą minutę oglądania auta z zewnątrz, przypada godzina oglądania wnętrza pojazdu! Są też wady… Ogólnie wnętrze 308-ki zrobiło na mnie bardzo pozytywne wrażenie, jednak nie jest idealne. Nieco za duża, i za mało wyprofilowana kierownica nie jest zbyt wygodna w użyciu. Z tyłu nie ma zbyt wiele miejsca nad głowami pasażerów (przy swoich 182 cm wzrostu niemal dotykałem dachu). Najgorsza jednak jest … przednia szyba. Niestety nie udało nam się zrobić dobrej fotografii ilustrującej to ,,zjawisko” – postaram się opisać problem. Górna cześć kokpitu jest dwukolorowa. Jak wiadomo różne tworzywa, różnie obijają promienie słoneczne. Dlatego jadąc w słoneczny dzień, na wysokości oczu kierowcy, na przedniej szybie jest widoczna jest ,,granica”. Poniżej owej ,,granicy” szyba jest ciemna, a powyżej jaśniejsza. Nie wiem jak to mogło ,,umknąć” projektantom – wystarczyło zrobić górną część kokpitu z jednorodnego materiału… Co prawda można się do tego przyzwyczaić ale pewien niesmak pozostaje… Bogate wyposażenie Testowy Peugeot 308 był w najbogatszej wersji wyposażeniowej – Premium. Na liście wyposażenia standardowego znalazła się min. dwustrefowa klimatyzacja, komplet poduszek powietrznych i systemów bezpieczeństwa. Dodatkowo, testowy egzemplarz, wyposażono min. w nawigację satelitarną i okno dachowe. Szklany dach panoramiczny o wdzięcznej nazwie Cielo to bardzo ciekawy dodatek. Z jednej strony, kosztuje tylko 1750 PLN, z drugiej zaś znacznie zwiększa ,,przyjemność” jadących z tyłu pasażerów. Cieszy fakt, że Peugeot zastosował ,,rozsądną” cenę za ten (i nie tylko) element wyposażenia dodatkowego. Nie tak dawno takie ,,wodotryski” kosztowały ponad 10 tys. PLN, nawet obecnie, w wielu konkurencyjnych modelach okno dachowe kosztuje nawet 4000-5000PLN. A tu proszę – 1750 PLN za duże okno dachowe z elektrycznie sterowaną roletą – super! Warto również rozważyć zakup opcji WIP NAV. Kolorowa nawigacja satelitarna (koszt 3300 PLN) jest prosta w obsłudze i ma kilka ciekawych funkcji takich jak: asystent pasa ruchu czy jednoczesny podgląd 3 wariantów tras. Dokładność map nie jest rewelacyjna, szczególnie w mniejszych miejscowościach. Jednak urządzenie Peugeota nadrabia dużym, czytelnym wyświetlaczem oraz prostym interfejsem. HDI – 1500 km na jednym baku – test spalania 112 konna wersja znanej jednostki HDI to idealny kompromis pomiędzy dobrymi osiągami a niskim spalaniem. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 270 Nm jest osiągany już przy 1750 obr./m zapewnia dość dobre wrażenia z jazdy. Testowana wersja przyspiesza do 100km/h w 11,4 sekundy oraz osiąga prędkość 192 km/h. Teoretycznie nie są to rewelacyjne wyniki, jednak w praktyce, elastyczny HDI jest w zupełności wystarczający. Silnik testowego Peugeot-a pracuje bardzo cicho i praktycznie zupełnie bezwibracyjnie – jednak jego największą zaletą jest niskie spalanie. Podczas całego testu, auto spaliło średnio 5,3 litra / 100km – to bardzo dobry wynik. Dzięki niskiemu spalaniu oraz pojemnemu (60 litrów) zbiornikowi paliwa, bez problemu można przejechać na jednym tankowaniu ponad 1000 km. Mało tego, kierowcy którzy są w stanie na dłużą metę jechać bardzo ekonomicznie, mogą teoretycznie przejechać nawet 1500 km na jednym tankowaniu(katalogowe spalanie w trasie wynosi 3,9l/100km)! Miękko i niezbyt precyzyjnie Nawet 17 calowe felgi i opony do dość niskim profilu nie są w stanie ,,usztywnić” miękkiego zawieszenia 308-ki. Komfort jazdy jest znakomity, zabrakło jednak precyzji w prowadzeniu. Auto z opóźnieniem reaguje na ruchy kierownicy i nie daje pewności w dynamiczniejszej jeździe. Jest to widoczne szczególnie przy większych prędkościach, kierowca ma wrażenie, że auto płynie a nie jedzie. Jeśli jedziemy na wprost – super – jeśli trzeba kogoś wyminąć – 308-ka dość mocno się wychyla na zakrętach. W ekstremalnych sytuacjach (podczas ostrego skrętu) będziemy po prostu jechać na 3 kołach i liczyć na szybką reakcję ESP. Jeśli poszukujesz wrażeń za kierownicą – szukaj innego auta. Szukasz komfortu i przyjemności? Przejedź się 308-ką HDI. Trasa – czyli żywioł Peugeot 308 HDI Testowy Peugeot 308 HDI posiada wszystkie cechy samochodu na dalekie trasy: przyjemne wnętrze, wysoki komfort jazdy, bogate wyposażenie, ekonomiczny silnik. W dalekiej trasie przyda się pełnowymiarowe koło zapasowe oraz zbiornik paliwa umożliwiający przejechanie grubo ponad 1000km. Jeśli chcemy podróżować z kompletem pasażerów, znacznie lepiej wybrać wersję kombi, posiada znaczenie większy bagażnik oraz więcej miejsca dla pasażerów tylnej kanapy. Podsumowanie Peugeot 308 to typowe francuskie auto – ładne, wygodne, komfortowe, idealne do spokojnej jazdy. Wysokoprężne odmiany 308-ki to idealne auta na dalekie trasy – ciche, komfortowe, bardzo ekonomiczne. Auto z silnikiem HDI o mocy 112 KM można nabyć tylko w najbogatszej wersji wyposażeniowej – PREMIUM – cena 77 tys. PLN. To spora kwota, jednak biorąc pod uwagę niemiecką konkurencję np. Opla Astrę CDTI nie jest to zła oferta. Tym bardziej, że 308-ka w wersji PREMIUM ma praktycznie pełne wyposażenie, a za dodatkowe elementy, takie jak np. okno dachowe, zapłacimy mniej niż u konkurencji. Peugeot 308 HDI FAP Blue Lion – dane techniczne Dane techniczne Silnik – pojemność / typ / cylindry / zawory 1560 cm3 / / R4 / 16 Moc maksymalna (kW/KM/obr./min) 82/112/4000 Maks. mom. obrotowy (Nm/obr./min) 270 Nm / 1750 Prędkość maksymalna (km/h) 192 Skrzynia biegów / napęd na koła man. 6 Przyspieszenie 0-100 km/h 11,4 s Średnie zużycie paliwa 4,6 l / 100km Pojemność bagażnika 348 l Masa własna 1318 kg Cena katalogowa 77 100 PLN Cena modelu testowego 85 700 PLN Wyposażenie wersji Sport ABS – system zabezpieczający przed blokowaniem się kół przy hamowani AFU – system wspomagania nagłego hamowania Automatyczne zapalanie świateł awaryjnych przy nagłym hamowaniu Centralny zamek i szyby przednie elektryczne Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne ESP – dynamiczna kontrola stabilności Kierownica obszyta skórą Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa + klimatyzowany schowek pasażera Komputer pokładowy Pełnowymiarowe koło zapasowe Poduszki powietrzne przednie, boczne Przednie pasy bezpieczeństwa pirotechniczne z ogranicznikiem napięcia i regulacją wysokości Regulacja kierownicy w dwóch płaszczyznach Regulacja wysokości fotela kierowcy Światła przeciwmgielne Szyby tylne elektryczne i elektryczna blokada drzwi tylnych WIP Sound: Radio CD MP3 + gniazdo AUX + sterowanie z kolumny kierownicy Wspomaganie kierownicy progresywne Wyposażenie dodatkowe Podgrzewane fotele (650 PLN) Tempomat(1000 PLN) Nawigacja satelitarna ( 3300 PLN ) Okno dachowe ( 1750 PLN ) Lakier metalizowany ( 1900 PLN )

peugeot 308 1.6 hdi 110km opinie